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广雅专业模型-南沙总规划公布

    广雅模型>广雅模型给你分解南沙总规公布的地铁密度堪比天河、越秀等老城区。总计七条轨道线路,连通深圳、香港、白云三大机场及广州南站划分为“一城三区”,南沙商务机场选址南沙港西侧

    南都讯 记者魏凯 南沙未来将成为地铁线网密布的新型滨海新城,7条城区内地铁将连通深圳机场、香港机场、白云机场及广州南站。昨日市规划局公布的《广州南沙新区城市总体规划(2011-2030)》纲要如此描绘了未来南沙的图景。近日起该纲要在市规划局网站上向公众征询意见。

    在被列入国家级新区后,如何在规划层面将这块金字招牌赋予的特殊地位落到实处,这次刚公布的南沙总规回答了这一问题。总规中说,将以深化粤港澳合作为主线,以改革、开放、创新为动力,以高端、智慧、宜居为方向,以新型城市化为路径,将南沙建成为空间布局合理、生态环境优美、基础设施完善、公共服务优质、具有国际影响力的滨海新城区。

    总规还描绘了南沙改革和创新的方面,包括创新经济、社会、文化、土地、人口等公共事务管理模式,破除粤港澳经贸往来中的柔性壁垒,和国际营商环境对接,全面开放服务业领域,推进金融、会展、科技、商贸等高端服务领域合作。

    亮点

    1.分为一城三区

  规划用地相当于9个越秀区,南沙商务机场仍在规划中

  总规将南沙的空间结构划分成“一城三区”,南沙区政府所在地的南沙中心区域将扩大,加上南沙街、珠江街、龙穴北等地区,它们共同构成未来南沙的中心城区,主要功能是发展航运服务、科技研发、商务金融、商贸会展、行政会议。

  中心城区周边将被整合成三个新组团:

  北部现有的汽车制造基地将进一步发展成带有职业教育、科技研发、产品测试、公共服务组团;

  西部现有的大岗造船基地将发展成工程机械、大型机床、精密仪器、海洋装备配套的产业组团;

  南部龙穴岛造船基地和南沙港将综合发展,加入港口物流、临港制造、服务外包、生态制造等产业,形成南部组团。

  上述三个组团还将分别跟周边的东莞、顺德、中山的产业链衔接,形成产业配套。在南沙港西侧,规划了此前曾讨论过的南沙商务机场。

  为了支撑上述产业和经济的发展,总规为未来二十年南沙的发展规划了300平方公里的城乡建设用地面积,约占全区面积的38 %,相当于九个越秀区大小(33 .8平方公里)或三个天河区(96.33平方公里),这相当于未来二十年南沙区三分之一城市景观会因为城市建设而彻底改变。

  2.量身订做全新地铁线网

  连通深圳香港白云三大机场,珠三角城市轨道也经过南沙中心城区

  总规中最大的亮点,是几乎为南沙量身订做一整套全新的地铁线网,包括过去规划的和这次新增的总计有七条轨道线路,以未来南沙的中心城区为轨道交通的枢纽向其他方向延伸。其中向东经虎门至深圳机场,与港深机场快线接驳直达香港机场,向西与广珠城际铁路接驳至珠海拱北口岸,向北经庆盛直通广州主城区并直达白云机场,另外还规划了从南沙中心城区直达广州南站的专用联络线。

  规划还设计了让珠三角城市轨道也经过南沙中心城区。连通肇庆顺德的广佛肇城轨也抵达南沙主城区,横跨珠江湾口的中山、东莞、深圳城轨也经过南沙,还有西部沿海铁路深圳北至茂名、江门的线路也经过南沙。

  未来整个南沙将设34个地铁站,其中南沙中心城区将成为一级枢纽,庆盛站、南沙港、蕉门将成为二级枢纽,最终实现快速便捷的内外交通体系。

  3.将打造7个生态绿核

  干道将建宽度不少于30米的防护绿带

  总规提出,将立足现有的黄山鲁、大角山、南沙湿地等生态资源,打造成七个生态绿核,同时将对已经受损的大山乸、黄山鲁等坡地生态系采石场旧址和小虎岛、沙仔岛、大虎岛、上下横档岛等岛屿地区、滩涂内营建的红树林进行修复。

  沙湾水道和蕉门水道将结合河漫滩、河岸植被、泛洪区、湿地等具有不同生态功能的区域,整合成大型城市绿廊,同时现有的铁路、高速公路、城市轨道以及城市干线道路两侧将建设宽度不少于30米的防护绿带。在城市绿地的建设中,通过均衡合理布局承担点状生态踏脚石的生态功能,同时为市民提供各类游憩康乐设施和场所。

  广雅模型公司了解到规划还提出近期需要加大水岸环境整治力度,建设滨水岸线自然生态景观和公共开发空间。南沙特区将会成为广州的另外一个经济增长点,为泛广州经济圈注入新活力。




资料来源:广州广雅模型设计有限公司 
日期:2013-01-31 人气:851
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